体积减少80%，船舶微通道碳捕集“轻装上船”

2025/12/6

2025年，用作主要燃料时代国际船舶制造已赢得口碑欧洲新建船客户订单半数，水运业绿化经济增长转型迈入关键的环节。在日趋绷紧的时代国际释放法律规范与过高的舰队创新直接费用间，目前时代国际船舶制造要怎样体现快速的、经济增长的碳节能降耗，称为互联网行业青睐的目光。

在刚落幕的2025年中国国际海事会展（Marintec China 2025）上，沈氏节能面向这一行业难题，展示了基于微通道技术的最新突破——适用于船舶的微通道碳捕集技术方案，为现有船舶改造提供了一种可快速部署的减碳新选择。

展会期间，该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统，即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率，帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。

微通道技术，让碳捕集“轻装上船”

在多如牛毛碳捕集器创新科技中，烧燃后醇胺吸引因创新科技成长期、自我调节性强，被感觉最封胶油船周围环境。但傳統吸引塔机器非常大、不便、怕晃悠，很难在余地较少且坚持晃悠的油船中应用。沈氏创新科技专利局微通畅反應器获得成功提升了这些瓶颈期，将有效醇胺吸引方法“微缩化”，使其真有着油船适于性。

不同之处于传统的组合填料塔，该规划按照摸块化微过道反响器，使体统面积减低约80%，并具备条件比较好的抗震动程度，融入船艇机动车行驶中的更复杂工作内容。

输出实用化设计一起引发实施上的灵可溶性高性，船东可基于事实要分步骤装有与强制升级成控制系统。这后果着，碳降碳不需要是一种项必须要次性完毕的重股权放入，而称为可随着新政策与市場发展，日渐助推、升级成强制升级成的灵可溶性高选取。

除过工地展现与祥解，沈氏科持还经由研讨会流程的技术直播直播，以长度转发与实时路况交互，将线下门店上海展会延长为坚持性的这个行业沟通，与中国业主一起研究船只减碳未来是什么。展台模型而且文物展的有知识产权抗冷结LNG汽化器（PCHE）、高溫合金材料传热器、中间的闭式冷却塔器等两款高端定制传热成品。

从热管理解决方案到微通道碳捕集方案，沈氏节能始终以技术跨越场景，以创新响应需求。带着MARINTEC CHINA 2025收获的关注与期待，沈氏节能将继续与全球伙伴携手，推动更多绿色船舶技术的落地与应用，助力航运业驶向可持续的未来。