与传统式清洁轻质燃料油汽年船较之，该船型在环保降碳管理方面更具同质性资源优势：预期可合理节省约20%的能效比，才能限制约27%的碳排污标准出、30%的氮被氮化合物排污标准出、99%的混炼物排污标准出和90%上述PM颗粒状物排污标准出。油船投身市场运营后可实现目标24%上述的减碳率，每航次可才能限制二被氧化的碳排污标准出2100多吨。

沈氏现代科技最新型LNG进行高压热解器防暑结技能以保证了生产设备在毁灭性必要条件下的稳定可靠行驶，为飞机的安全管理航海保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。